Nゲージ 1910 豊四季区 簡易運転会 中央線快速201系 0103 

皆さま おはようございます

長かった冬休みも昨日で終わり、今日から仕事であります。
12月の数字のまとめをするだけなんで大したこともないんですがね・・・
年始のご挨拶しながら鈍った身体をノンビリと慣らしていきたいと思います。

さて今回ですが、昨日久し振りに敷設しました。やろうやろうと思いつつ直前で面倒になって辞めていたんですが(笑)、201系中央線祭りを開催しました。

KATO 201系 中央線 T編成とH編成

少し前によく見られた光景です

H編成は6両+4両に分割する組成を組み、中央線快速電車のほか、青梅・五日市線や富士急行線などの直通運行にも対応しています。対するT編成は10両貫通編成で中央線快速電車として東京ー高尾・大月の運用に就いています。KATOは両編成を製品化していますので入線させています。貫通のT編成が晩期の仕様でシングルアームのパンタグラフを載せているのが見た目の特徴ですね。H編成は201系らしい狭小トンネル対応の菱形パンタグラフ搭載です。

総武線仕様の201系は懐かしいですね・・・

前面に掲げた提灯を白色で灯したくヘッドライト共用のLEDを白色に換装しています。ヘッドライトは電球色となるよう色挿しかフィルムで調色しています。室内灯については、KATO純正クリアか旧白色を取り付けています。座席モケットの表現はしていないので室内は白っぽいままですので、マステで仕上げてやりたいですね。ちなみに分割編成のクハには電連付き(フックなし)カプラーに換装しました。

カナリアの総武線仕様はプレミア物になっていますね・・・大事にしようと思います。

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マットの効果なのか音が響きません

線路をKATOのユニトラックに変えて数か月が経ちましたが、未だポイントレールもホームも購入していません・・・。値上がりと聞いているのでポイントは買いたいところです。制御系はTOMIXとしていますので、KATOのポイントレール用にパワーパックが必要です・・・何か見繕わないと。

PC枕木の都会風な線路を導入していますので通勤型201系がよく似合います。他にも通勤型など走らせていますので後々ご紹介したいと思います。

過去の201系記事もご覧ください!
 閑話小話 183 奏でるチョッパノイズが懐かしい 201系
 閑話小話 117 The 中央線快速 オレンジの201系

今回はこの辺で・・・
次回もお楽しみに~

情報そろってます

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コメント

  1. 南武蔵野線 より:

    中央線201系のH&T編成をお持ちだなんて、羨ましい限りですね。
    高校~大学~社会人と足掛け、10年くらいお世話になったでしょうか。
    いつかは手元に置きたい2編成ですね。
    そして、ユニトラックへの乗り換え、以前のレイアウトも(お座敷としては)かなり手が込んでましたので、ちょっとビックリでした!

    • 南武蔵野線さま

      こんにちは
      コメントありがとうございます

      201系は好きなので両編成いかせていただきました!
      昨年に模型部屋を子供に明け渡しました。
      現在の自室は敷設しっぱなしにできなくなりましたので
      設営撤収がラクなKATO製に切り替えた次第です。
      まだポイント1本すらありません(涙)

  2. 中央線は、やっぱりいまだに201系がしっくり来てしまいます。
    オレンジのこの車両は、見ていると懐かしさがこみあげてきます♪

    そいえば・・・TOMIXから中央線201系(HG)が発売予告とか・・・・冗談です(笑)。
    本当にそうなったら・・・

    • ビスタ2世さま

      こんにちは
      コメントありがとうございます

      ですよね~
      通勤時のツラい思いも蘇るかも?(笑)
      205系があるなら201系もあるかもしれませんよね・・・
      そうなったらそうなったで・・・

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