皆さま おはようございます
春めいてきましたね~
朝晩はまだ冷えていますが犬と歩く早朝は気持ちが良いですね。日中も陽射しが気持ちよく気分がいいです。花粉が大飛散する前の今だけですが・・・季節を感じていたいですね!
さて今回ですが、当区にも大物が入線しました。
TOMIX 215系(2次車)であります。

圧巻!ダブルデッカー10両編成
両先頭車以外全車2階建てという圧巻の編成美・・・
着座サービスの提供を追求し座席数を増やしました。車両の構造上、両端に2両ずつ動力車(1階席部分が機械室)が配置された4M6Tとなっています。2扉が災いし乗降に時間が掛かることで遅延が発生、過密ダイヤの東海道線での運用はライナー系のみとなり、常に乗降がある通勤列車としての運用は厳しいものでした。コンセプトとしては面白いと思うのですが定着はしなかったですね。
模型は、かなり前にマイクロエースが製品化しており中古市場でも高値安定でした。動力や駆動パーツの不安定さ(シビアな調整)には難儀しますが、さすがマイクロエースな出来映えで入線させた方は多いかと思います。当区には動力がFW化される前の1次形がいましたが、あのラビットスタートに嫌気が差してしまい・・・オク回送しています。TOMIXモーターに換装するなど調整を試みたのですが諦めてしまいました。


ようやく当区にも215系の決定版が入線しました。
全車BMTNカプラー、Railroad Model Rさんの車端装置、室内灯の取り付け、座席塗装を予定しています。TNカプラーは配管なしですかね・・・先日185系から外したものがありますので移植します。車端装置も完成し次第入手しよう。座席塗装は2階建てだけに時間が掛かりそうですね・・・KATO E531系の塗装で若干懲りました。問題は室内灯で、LEDテープ自作品ではコンデンサの配置の関係で端まで灯すことができないので、既製品を使おうかと思っています。2階部分で導光パーツが目立ってしまいますから、外せるような・・・タムタム室内灯が良さそうに思いました。マステで調色もできそうですね。
お求めはコチラ 圧巻のDDLをお手元に

座席が地味なライトグレー1色なので塗装は必須でしょう。普通席は青系で、グリーン席はブルーグレー系のようですから、いつもの筆塗りで表現してみます。まだなにも施していないのに…完成が楽しみです!このワクワク感は久し振りですね。時間は掛かると思いますが渾身の1編成となるよう仕上げたいと思います!
今回はこの辺で・・・
次回もお楽しみに~
鉄道にまつわるトピックス
- 小田急 5000形 甲種輸送
- 南海 8300系8319編成+8717編成 試運転
- ホキ2000形 甲種輸送
- 117系S3編成 回送
- 381系国鉄色中間車+クモヤ145 試運転
- E129系B27編成 出場試運転
- 東京都 10-390編成 回送
- 京急 新1000形1895編成 回送
- 681系V12編成 出場試運転
- カシオペア紀行 団体臨時列車 運転
- 185系 団体臨時列車 運転
- 特急 ひたち 水戸偕楽園号 運転
- 特急 ビクトリーはくと 運転
- 阪急 8300系8333編成+8314編成 試運転
- 京急 新1000形1049編成 試運転
- 315系C7編成 出場試運転
- 2代目伊予灘ものがたり 回送
- 東京メトロ 7000系7132編成 回送
- E129系A33+A34編成 出場試運転
- 野岩鉄道 6050系61103編成 試運転
※鉄道コムより
オススメの鉄道・模型イベント
- 京成 桜駅記念乗車券 発売
- 京成 桜に染まるまち佐倉ヘッドマーク 掲出
- 横浜支社 鎌倉駅印帳 配布
- 大住駅 2番のりば改札口 供用
- 東京メトロ ダイヤ改正
- 新山口駅 ミニSLフェア
- 相鉄 弥生台駅 桜ライトアップ 実施
- 埼玉高速鉄道 ダイヤ改正
- JR九州 在来線特急料金 改定
- 秩父鉄道 SLしだれ桜号 運転
- 秩父鉄道 SL秩父おもてなしTV号 運転
- 秩父鉄道 SL秩父錦号 運転
- 秩父鉄道 SLイースターエクスプレス 運転
- 大井川鐵道 旧客夜行急行 南アルプス51号(ツアー)
- 新山口駅 のぞみ2号 出発式
- 弘南鉄道 95Tシャツなど 販売受付
- 阪急 新1000系など プルバック式電車 販売
- SL銀河 運転台体験つきプレミアムツアー
- 京王 高幡不動車両基地 準特急車両展示撮影会
- 京王 準特急キーホルダー・ミニヘッドマークなど 販売
※鉄道コムより
コメント
やっぱり行きましたね!
豊四季さんならこれは行くだろうと思ってたので、今まで音なしだったのが違和感を感じておりました(笑)
この車両は東海道だと厳しかったでしょうねぇ〜ライナーのように一気に終着駅近くに運ぶ種別じゃないと、、、品川、川崎、横浜と乗り降りに時間がかかりすぎますからねぇ〜。全部の駅で降りるだけじゃなく乗車もあるパターンでは2ドアは、、、一方通行にする的な運用じゃないと次で降りる人がドア付近に停留して、奥の方は空いてるのにドア付近は乗車できないなんてのが、、、でも車両は圧巻の迫力でしたからねぇ〜ものすごく好きな車両でした。
ビスタ2世さま
こんにちは
いつもコメントありがとうございます
悩みに悩んでギリギリでポチりました(笑)
ライナーや快速運用で活路を見出したのに・・・引退は残念ですね。
185系の引退やE257系の転属がありましたから、現実的に運用の目途は立ちませんでした。
インパクト絶大ですから模型では活躍してもらいたいですね!
こんにちは。
こちらはまた冬に逆戻りです…。(笑)
215系、品川から熱海まで「アクティー」で乗りました。
両端の車両は「2階だけ車両」でしたね。模型はマイクロの車両を1回だけ見たに過ぎません。
実車は残念な結果に終わりましたが、ダブルデッカー車両として
新幹線のE4MAXの在来線版のような存在は忘れられないですね。
あの2階席から見えた相模湾や富士山の裾野の景色は一生の思い出です…。
クモハ489-901さま
こんにちは
いつもコメントありがとうございます
この215系ですが私も乗車したことがないのですよ~・・・
一度くらいライナーでも乗ろうかと思いましたが、
発つとしばらく停まらないので平日の乗車は勇気が要りますね(笑)
品川で昼寝してるところは何度か見ているのでインパクトは十分感じています。
これからチマチマと塗装したいと思います!