入線・整備・加工 Nゲージ 797 -上野口の働き者 115系1000番台-
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Nゲージ
コメント
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これまた懐かしいですね!
あの頃は将来「上野口」にもグリーン車が連結なんて
想像もしていなかったなぁ~!(-。-)y-゜゜゜
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パパさま
こんにちは
コメントありがとうございます
211系のクハクモハにG車が挟まったのを見たときは飛び上がりましたよ~。常磐線にも「まさか!」でしたしね!(笑)
この115系にサロ111でも組み込んだらネタになりますかね?!
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これもまたいい感じですねぇ~上野口!!
11連でも十分に長すぎて、家で扱うなら8連ぐらいがちょうどいいのですが、上野を再現するにはやはり長くないとさみしいですからね。
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こんにちは。
全車TN化とは豪華整備になりましたね~
でも見た目の変化には投資効果がありますね。
関西人には湘南色が愛着がありますわ(^-^)
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ビスタ2世さま
こんばんは
コメントありがとうございます
上野口なら10-11両は欲しいですよねぇ~
自宅だとなかなか見映えがしませんが…
しかし、あまり長すぎると行ったら直ぐに帰ってきちゃうのでゲンナリすることもあります…(汗)
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屋根裏の住人さま
こんばんは
コメントありがとうございます
BMTN化は必須作業としています。
高価ですけど見た目が全然違いますからね…
室内灯を自作してコスト圧縮できるようになったのはホント嬉しいですよ。それぞれ車両のイメージを壊さないような灯りを作りたいです!
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お疲れ様です。
115系、上京すると、大宮~上野間でよく見ました。「小金井行」のサボ付きで
凄い音立てて走っていたのを思いだします。首都圏のターミナル発着の電車は長い編成ですね。
初上京の時は長い編成の普通電車、普通電車にグリーン車はカルチャーショックでした。イナカ者丸出しです。(笑)
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クモハ489-901さま
こんばんは
コメントありがとうございます
サボ懐かしいですね。
私は常磐線でしたけど、折り返し整備中に係員がカシャンカシャンと手際よく付け替えてるのをよく見てました。いつの間にか幕に変わってましたね…。グリーン車が組み込まれた時は嬉し恥ずかしでしたよ(笑)