皆さま おはようございます
涼しくなりましたね…20℃が適温な私ですから快適です！
しかし、息子の同級生がインフルエンザになっていますので要注意です。学級閉鎖になるくらい周りで流行りはじめたので気を付けないといけないですね！
さて今回ですが、14系客車をプッシュプルします。
峠の登り
EF62(ロクニ)が先頭に立って客車を牽き、EF63(ロクサン)が最後尾から押し上げていきます。
ロクニの動き出しの方が若干早いのですがまずまずの同調です。押しが強いより牽きが強い方が安定します。3軸台車のゴツさがお分かりいただけますでしょうか？
タマりませんね！
そして、殿(しんがり)のロクサンです。
最後尾のテールライトがカッコいいですね…
当区のロクサンは、双頭カプラーをKATO製に換えていますので、基本何でも牽ける仕様となっております。TNのようにがっちり連結されませんが、車間が詰まるので採用しています。そのうちお遊びでカシオペアでもやってみましょうか。
EF62/63ネタはこれで終わります。
今回はこの辺で…
次回もお楽しみに～
コメント
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おはようございます。
今回は｢押し｣バージョンですね～。
タイトル見て笑いましたよ。
されど｢碓井峠｣、数々の名列車がロクサンの後押しされて峠を越えました。
JTからキハ82系まで、新旧問わずそれぞれの名シーンが皆さんの頭に焼き付いていると思います。KATOのロクサン、TOMIXよりもだいぶ経過してから発売となりましたが、完成度はバツグンのようですね。
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おはようございます。
プッシュプルときましたか～
同調が命ですね。
いやーこれは当区の週末が熱くなりそうです(笑)
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テールライトの軌跡を残して押し上っていく63は最高ですねぇ～♪
でもカシオペアは重たそうで！でも見てみたい、見てみたかった組み合わせです。
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クモハ489-901さま
こんにちは
コメントありがとうございます
お加減いかがでしょうか。熱は下がりましたか？
私も何度かスキーなどでロクサンのお世話になりました。ゴツゴツとした乗り心地と釜飯はよーく覚えています。このロクサンはTOMIXのなんですよ！カプラーだけKATOに換えています。最新ロットですので見た目も最高です。
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屋根裏の住人さま
こんにちは
コメントありがとうございます
今回の場合、客車を牽引ですから2Mですね。そんなにシビアではなかったですよ。これが489系とか電車になると3Mですから大変ですね。まして室内灯装備だと変電所が…(汗)
週末のネタ楽しみにしてますよ～
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ビスタ2世さま
こんにちは
コメントありがとうございます
信越線をカシオペアが走る場合、やはり先頭はEF64になるかな、と。37か1001号機が先頭で横川でEF63の茶釜が…なんてなったら大騒ぎでしょうね(笑)