皆さま おはようございます
暑かったですね･･･仕事では設備トラブルがあり大変な目に遭いました。
今日はいくらか涼しいようですがどうなることやら･･･
さて、今回は東京メトロ 16000系 千代田線であります。
洗練された16000系
もう30数本出場していますね。
まだ川重にいるようで一体何本出てくるのでしょうか。JRのE233系もありますから千代田線として相当な本数ですね！
KATO製は第7編成がプロトタイプです。
前面の貫通扉がオフセットされた編成です。ちなみに、最初期の編成は真ん中に貫通扉があり、最近出場の編成とは見た目でだいぶ違っていたりします。実車では機器設備類がまったく異なるようですよ。
東京メトロのどこかフランクな社風やイメージが好きで、メトロ社の広告などはよく見ています。某最大手の感覚では･･･真似できないような気がします。
これからも期待しています！
次回もお楽しみにー
コメント
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１６０００系ですが、それだけの本数が出場しているのですね。現代風なシャープさがカッコイイです。
地下区間の画像、シビれました。また、地上から地下区間に入る部分にも見えますそ、北千住か代々木上原といった感じを受けました！
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おはようございます。
16000系は30本以上もあるのですか～。
同型なのに色々と変化があるのですね。
地下鉄走行シーンはナイスな感じですね！プラレールの地下レールが最高な演出をしていますね！
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そんな編成数あるなら6000系も完全に風前の灯ですね。
模型は結構前からKATOよりリリースされてますが、意外と長期に渡って投入されているのですね。
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実車好きですね。
あまり乗る機会は無いのですけどf(^_^)
千代田線内って思えば多種でいますよねー♪
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こんばんは。
えぇ～、そーだったのですか～。
全部オフセットしてるもんだと思っていましたが、
違っていたのですね。
見ているようで見てないんですね。反省！
次回、息子（次男）とイオン裏の陸橋から
電車に手を振る時に、よ～く見てみます。
メトロの運転手さんってあんまり手を振ってくれたり
警笛鳴らしてくれたりしないんですよね～。
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こんばんは
緑のメトロと言ったら日吉まで乗り入れている「南北線」ですね。え、違うんですか？（東急側の住民談）
千代田線（乗り入れ含む）は車種が多くて、なかなか模型的には楽しそうですね。レアな「207系900番台」や「1編成だった06系」なんかも並べたくなります。
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だいや96号さま
おはようございます
コメントありがとうございます
本数の多さには驚きましたね。6000系も30数両あったようですが16000系の方が数本多く製造されるのでしょうか（未確認）。地下区間はプラレールですよ～
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ラルさま
おはようございます
コメントありがとうございます
プラレールのパーツは日頃からチェックしています。緑のトンネルはおもちゃっぽいので使えないですが、この地下トンネルはいいですね。ボール紙で遮光してやればもっと雰囲気出ると思われます。
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南武蔵野線さま
おはようございます
コメントありがとうございます
6000系は恐らく2-3本だと思いますよ。
なかなか乗れなくなってしまいました。209系1000番台の処遇も気になるところです。帯色の変わった最新仕様の16000系も模型化して欲しいです！
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パパさま
おはようございます
コメントありがとうございます
新松戸経由が最近なくて乗ってないんですが、快速に乗ってて見掛けるのは16000系が多いです。あと4000形ですか。
メトロ車は乗っていて快適です！
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牛雄さま
おはようございます
コメントありがとうございます
確か初期の5本くらいが貫通扉が真ん中です。前面窓ガラスの下部が絞られているので窮屈なように見えますね。視界はどうか分かりませんが扉の位置を変えてきたくらいですから強い要望があったのでしょうね！ちなみに綾瀬以北の運転士はJR東ですよ～。
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かんちょさま
おはようございます
コメントありがとうございます
くると思ってました！
私も以前は王子神谷から四ツ谷まで通勤で使ってましたので思い付いたのですが･･･今の地元優先で(笑)
207-900や06、209-1000なんてレア車居ました（居ます）ね～
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千代田線は一気に車両が更新されちゃいましたねぇ～。
6000系を本当に見なくなってしまったというか・・・ちょっと寂しい感じがします。今年でもう見られなくなるとのことですが・・・運用情報のページでも見て追っかけてみるかしら（笑）
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ビスタ2世さま
こんにちは
コメントありがとうございます
6000系はあと2-3本が残っているだけのようですね。あれだけ居たのに信じられません。地下鉄の名車中の名車ですから…勇姿を目に焼き付けておきたいです！