Nゲージ 1838　憧れのブルートレイン「富士」

皆さま　おはようございます

今日明日は連休の予定なんですが、久し振りに連絡をくださったお客様の会場下見が入ったので、ちょっとだけ出社します。終わり次第すぐ帰りますけどね。いつものタリーズでコーヒーでも飲んでノンビリしていようと思います。

さて今回は、寝台特急 富士であります。
九州ブルトレは久し振りなんですよね。長編成になるので出すのが億劫になってしまいます(笑)
分割併合があった時代の想定でED76に牽かせるのもいいんですけどね～

最長距離！寝台特急「富士」

概要

名車中の名車であります。1960年代に運行を開始した寝台特急ですね。
東京ー大分間で運行を開始しましたが、直ぐに西鹿児島まで延伸し、24時間以上掛け最長距離を走る列車となりました。1980年代には徐々に区間短縮され最終的には大分止まりとなりましたが、2009年に併合していた「はやぶさ」とともに廃止となりました。

私はブルトレに憧れて鉄道模型を始めたと言ってもいいくらいで、特に九州ブルトレには特別の想いがありますね。乗車は１回きりでしたが東京駅ホームで眺めたり客車のデッキに入ったり出たりしてました(笑)
当時の客車は24系25形で深く輝くステンレス製の帯がカッコよかったです。牽引機はEF65-1000で丸形のヘッドマークを掲げていたかと思います。

TOMIXでフル編成化

特に印象深いのは24系25形の銀帯編成で、100番台のオハネ/オハネフの窓が綺麗に並ぶ編成美にシビれたものです。晩期は帯色が混ざりましたし個室車が組まれたことで編成美は落ちた気がしますね。当時の美しい編成を模型で再現したくTOMIXで15連を組んでおります。KATOからも遅れて銀帯編成が製品化されておりますが、重量級の15連を機関車１両で牽くのは困難と思い、補助動力付きカニの設定があるTOMIXにした次第です。ボディマウントのTNカプラーには相当な負荷が掛かっていそうですね。また、純正室内灯を組み、エヌ小屋カーテンを貼っていますので重量もそれなりです。平坦な当方のお座敷レイアウトでなら大丈夫ですが、勾配のある貸しレでは厳しいと思われますね。

ブルトレ全体に言えることですが、同じ寝台特急「富士」でも時代によって編成は様々ですので、どの時代のを再現するかで何を購入するか変わってきます。当方ではオハネ/オハネフが主体でオロネ・オシが入った編成が主ですが、オハ24-700(ロビーカー)とオハネ25-1000(SOLO)もありますので、気分に合わせて組み変えています。皆さまも同じでしょうか？！

14系化された晩期のいわゆる「さよなら 富士・はやぶさ」もいいですけどね･･･
やはり食堂車が組まれていないとブルトレな感じがしないのです。

お買い求めはコチラ

たまには動画でも

いつもと変わらない情景でので、旅情を味わいたいブルートレインには合わない感じもします。
情景の綺麗な貸しレならば、照明を暗めにしてもらって運転を楽しみたいですね。子供の頃、時刻表とにらめっこしながら何周も走らせたことを思い出します。停車駅の数だけ周回させたのですよ！時刻を見て照明を点けたり消したり･･･懐かしいです。またこんなことしてみたいですね！

今でも色褪せず魅了するブルートレイン･･･
メーカーはどんどん新製品を発表してきます。ついていくのがやっとですが･･･
まだまだ楽しめそうですね！

今回はこの辺で･･･
次回もお楽しみに～