Nゲージ 2006　TOMIX EF66-0入線 ほかパーツ購入

皆さま　おはようございます

連休は如何お過ごしでしょうか？
コロナ禍が落ち着きをみせ初の連休でしょうか？！各地混み合っているようですね。羽目を外してはいけませんが･･･観光地でお金を落として欲しいですね。私は今日1日お休みをいただきまして他は出勤しております。特に何かがあるわけでもないので社内でノンビリしております(笑)

さて今回ですが、TOMIX EF66-0が入線しましたのと、気になっていたパーツを購入できましたので記事にしてみます。懸念解消です！

TOMIX EF66 グレー台車

JR化後、旅客用はJR西に継承されブルトレ牽引機として活躍しました。グレーに塗られた台車・床下は2004年くらい以降の姿で、スカートにはパンタグラフ昇降用のジャンパ栓が見られるのが特徴的です。どこか動物的な車両デザインがハイパワーを感じさせ、それを支える重厚な台車もライトグレーに塗られると軽快な姿に見えてカッコいいですね。東京・大阪ー下関間という長距離を駆けたため、直ぐに汚れたでしょうが･･･その煤汚れもEF66にとっては勲章みたいなものでしょう。

TOMIXでは各さよならセットや通常品でも商品化されていましたが、国内製造となって初のグレー台車機です。M-13モーター搭載と集電効率が良くなったであろう構造、前面の造形がリニューアルされております。当区にはグレー台車機が牽引した客車が所属していないような･･･東京発着なら14系化された「はやぶさ」「富士」「さくら」を再現するのが良さそうです(いつになることか)。取り敢えずは「富士」の山型ヘッドマークを取り付けおこうかと思います。新ロットに同梱されているダミーカプラーはヘッドマーク取り付け側にセット、客車側は車間を詰めたいのでショートタイプのTNカプラーを小加工のうえ取り付けました。

KATO機のようにピッタリと嵌る車番に感動しました･･･接着剤が要らなかったです！銘盤は落ちそうでしたのでボディ裏からゴム系接着剤で固着しておきました。床下のライトグレーは前ロットはプラっぽい艶や透け感がありましたが、落ち着いた色合いに仕上げてきましたね。出来に満足です。

お求めはコチラ　グレー台車は旧ロットがありました

【中古】Nゲージ/TOMIX 9178 JR EF66 0形電気機関車(後期型・特急牽引車・灰台車)【A】 楽天で購入

KATO 愛称板ガラス クハネ583

KATO車の最大の特徴であるトレインマーク変換装置ですが、幕自体が車体から少し奥まった位置にあるように見えますね。TOMIXほどツライチではないですが何とかしたいところでした。そこで、痒い所に手が届くパーツが出てきた！と思い購入したパーツでしたが･･･当区の583系(品番10-1237)には元から装着済みとなっておりました！やらかしました(笑)

KATO Z04-6882 愛称板ガラス(クハネ581)←気になった方は是非どうぞ

KATO キハ181 前面カプラー

当区には特急色のキハ181も在籍しておりまして「つばさ」として運用しています。KATOから「つばさ」編成が製品化された際に、EF71連結用に設定されたキハ181用のナックルカプラーに前後とも交換していました。峠の登り降り関わらず必ず先頭にEF71が組まれましたので、前後にナックルカプラーでもいいのですが･･･大きいナックルがブラブラしていて且つ、開口の大きなスカートが装着されているのもカッコ悪いと思い純正のダミーカプラーに戻した次第です(外した元パーツ捨てるなって話しですが)。12両編成で2動力にしているのにEF71の補助が必要なのか･･･模型的には全く不要ですね(笑)

KATO 6081C3 キハ181 前面用カプラーセット←気になった方は是非どうぞ

大したことではないのですが･･･気になっていた箇所が解消できたので数歩前進です。

安心安全な純正Assyパーツにてグレードアップをしてみました。
他パーツも互換性が判ればレビューしてみたいと思います！

今回はこの辺で･･･
次回もお楽しみに

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• 211系 C6編成 回送
• カシオペア紀行 団体臨時列車 運転
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• 近鉄 あをによし 先行乗車ツアー 団体臨時列車 運転
• 西武 2000系2007編成 団体臨時列車 運転
• リゾートビュー諏訪湖 運転
  ※鉄道コムより

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  ※鉄道コムより