皆さま おはようございます
気圧のせいなのか疲れなのか…左上の歯が痛くてですね。。。歯が浮いているような感じで食事が辛いです。昨年の同じ現象があったのですが虫歯ではなくて、歯茎に塗る薬が処方されたので今回もつけています。あとロキソニンでやり過ごすことにします。。。
さて今回ですが、Rail Gardenで旧客を走らせてきたのでアップします。
常磐線 上野発仙台行き普通列車221レを模した編成です。
8時間！221レ
上野駅を6:00前に出発し、14:00前に仙台に到着する普通列車であります。特急でさえ4時間半かかるところを8時間かけて走破する鈍行列車です。さすがに固い座面の旧客で仙台まで乗り通す自信はないなぁ…お尻が横に割れそうです(笑)
恐らく水戸・平(現いわき)までは通勤通学客の利用があったことでしょう。以北は、日立関係者やシーズンによっては海水浴客、磐越東線との接続客が多かったのでは、と思います。
こんな魅力的な列車ですが、私は万博後に沿線に越してきたので、この旧客はもちろん赤電すら見ていません。415系・103系・485系全盛の常磐線ですが、これはこれで魅力なんですけどね…この旧客は見たかったですね。牽引する機関車も魅力的で、初の交直流機関車EF80が上野から先頭に立ちます。薄汚れて武骨な姿がカッコいいですね！水戸で付け替え、これまた魅力的なED75ですよ。タマらんです。
客車はTOMIXで揃えました(KATOから乗り換えた)。やはりTNカプラーによる中間の連結面と最後尾が実感的で…。実車通りの編成とはいきませんが雰囲気は伝わるのでないかと思います。室内灯すら搭載していませんが…座席塗装と合わせて施工したいですね。EF80はKATO機ですので、カプラーは片側だけTNカプラーに換えています。模型的に軽量なKATO EF80では3％勾配を上がることができず…減車するなどして走らせました。その点、模型的に重量級のEF81は平気で駆け上がりました。
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旧客は室内灯で悩みます。テープLEDだとギラギラして雰囲気壊しますし…ここはTOMIX純正がいいかもしれませんね。個人的に電球色は黄色味が強い気がして…白色をマステで調色するか、座席パーツを塗装した後で考えることにします。EF81への色挿しもしたいですね。
今回はこの辺で…
次回もお楽しみに~
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