Nゲージ 2198　北海道のエース 789系「スーパー白鳥」

皆さま　おはようございます

昨日は夏日予想でした…しかも、にわか雨あって蒸し暑くなりましたね。
こんな嫌な天気にも関わらず、午後は外出せねばならなく困りました。テンションが上がらない…
大の大人がこんなこと言ってちゃいけませんね(笑)

さて今回は、789系「スーパー白鳥」を出してみます。
大好きな車両でして…マイクロ・TOMIX両車を揃えています。マイクロは何種類か製品化していますが、(何本か持っていましたが・笑)さすがに整理して785系300番台のセットを残しました。

これぞJR北海道の顔 789系

2000年ちょっとの頃でしたか、東北新幹線の八戸延伸時に登場した新型特急車両です。当時、特急「はつかり」と快速「海峡」が青函トンネルを通過し青森-函館を結んでいました。「海峡」で使われていた50系客車を置き換え特急で統一しようという目的ですね。青函トンネル内が勾配や高湿度で特殊な環境でしたから、他路線の車両を転用することはやめ、対策された新型車が投入されたわけです。JR北海道が新型車789系を投入し、JR東日本は現存する485系をイノベーションし3000番台化、「スーパー白鳥」「白鳥」として、海峡線を青函トンネルを駆けました。

2016年の北海道新幹線開業に伴い、電源が新幹線用に昇圧されたことから「スーパー白鳥」「白鳥」は廃止されました。789系は道内に異動し、現在は札幌-旭川を結ぶ「ライラック」として活躍しています。789系1000番台が銀色の顔ですから、塗装が替わるかも？と思いました。が、JR北らしい色の黄緑のままとなっており良かったです(個人的に)。

マイクロ、TOMIXが製品化

模型は古くからマイクロエースが製品化しておりました。
ラビットスタートが酷い初期ロットから木箱入りまで色々ありましたよね。動力車をFW付き動力に換装するなどしてきましたが、ついにFW化と増結2両が魔改造された785系300番台という、いかにもマイクロエースらしい企画で期待していました。が、諸事情による販売されるまで待つこと数年…手元に届いたときはすごーく嬉しかったですね。ボディマウントTNカプラー化、室内灯取り付け、座席塗装を施し、最高の1編成に仕上げたつもりです。

一番の手間は当然座席塗装でありまして、普通席の座席をブルーとグリーンでランダムに塗り分けました。グリーン席は赤系で塗装しております。白いカバーはタミヤのマーカーでして、ペン先が角ばっているので塗りやすいですね。室内灯を点灯させますとカラフルな座席が照らされて、塗装の苦労を忘れる一瞬であります。

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そして後発のTOMIX車です。
キハ261系1000番台の出来映えがよかったので期待しておりました。前面はスカート周りやヘッドライト形状がいい感じですね。グリーン塗装は淡いようですが厚ぼったさはなく、実車通りスマート？シャープ？な印象を持ちます。台車マウントのスノープロウがゴツくて実感的ですし、何よりトレインマークが印刷済みプラパーツで美しいのです。また、パンタグラフは剛性が高く且つ、実感的な形状なのが素晴らしいですね(碍子には色挿しが要りますね)。座席塗装と室内灯は必須かな…と思い始めました。

最近お出掛け出来ていませんが、貸しレに両車を持ち込んで並べてみたいです。

今回はこの辺で…
次回もお楽しみに～

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