Nゲージ 2215　251系「スーパービュー踊り子」入線

皆さま　おはようございます

今日は出社しております…
来客はあるものの静かな事務所ですから溜まった事務作業が捗ります。たまにはいいですね。来週もバタバタと忙しくなるのでゆっくりしたいと思います。

さて今回は、TOMIX 251系 SVOこと「スーパービュー踊り子」です。
TOMIXの登場時塗装を探しておりましたが、やっと程度のいい中古品が見つかりました。

SVO踊り子の思い出

1990年にデビューした「スーパービュー踊り子」です。
「ノーマル踊り子」は185系が使用され、普通列車の運用もできる仕様だったため、伊豆へ向かうリゾート特急に相応しい装備を持った車両として開発されています。デビュー時は薄いブルーをまとい、2002年のリニューアル時に塗色変更しエメラルドグリーンになりました。下田方の先頭2両がダブルデッカーのグリーン車、東京方先頭1両もダブルデッカーですが普通車です。中間7両はハイデッカーと専用特急らしい豪華な造りですね。251系引退間近の頃、クロの最前席で新宿から下田まで乗車しましたが、眺望よく楽しい一日旅ができました。SVO乗車と金目鯛が目的でしたので(笑)、乗って食して乗って…あっという間の旅でしたね！晩期は、車体の錆・傷みが激しかったですが、最後まで走り切ってくれました。

当区には以前KATOのリニューアル編成が所属しておりましたが、デビュー時編成を探しておりました。251系はKATOが長くやっておりましたが、TOMIXはKATOにない細かいところを再現して(後発の強み)製品化しましたので、新品は手が出なく…出物を待っておりました。ようやくこのタイミングでご縁あり入線に至りました。ちょっと気になるところがあるのです、いずれ修正したいと思います。やはりですね、TNカプラーによる車間の詰まり具合と、車端装置は最高にカッコいいですね。また、フロントガラス上おでこ部の3灯が点灯するんですよ。KATO車を加工して点灯させている強者がいらっしゃいましたから、TOMIXの再現はありがたいし嬉しいです。

お求めはコチラ

リンク

離合相手となる185系ですが、当区所属車は強化スカートに変更された晩期仕様です。251系のリニューアルが2002年頃、185系のスカート付け替えが2010年頃なので離合はしていないと思われます。今後製品化される国鉄仕様の高さが低いスカートに変えれば、時代設定的には合うようです(スカートAssy狙っている方多そうですね)。大きな窓から見える座席パーツに塗装を施して、模型でもラグジュアリーな雰囲気を再現してみたくなりますね。室内灯標準装備の贅沢仕様ですからなおさらです。

東海道線の車両が充実しました！

今回はこの辺で…
次回もお楽しみに～