閑話小話 113 小田急だけじゃない!JR東の異型式併結

皆さま おはようございます

雨の状況は如何でしょうか。
九州が大変なことになっていますね・・・どうか用心なさってください。
こちらは大丈夫ですが、なんだか落ち着かないですね。大人しくしていようかと。

さて今回ですが、先日KATOから出た電連付きカプラーをE231/233系に取り付けしつつ、上野東京ライン等で見られる異型式併結について取り上げてみます。

E231系1000番台 と E233系3000番台

左:E231系1000番台 右:E233系3000番台

E233系の近郊型3000番台は、東海道線だけでなく宇都宮・高崎線でも運用されることから、既に運用中のE231系との併結を視野に入れ開発されたと聞いています。

基本10両+付属5両編成は変わらず、故障対策のため機器類の二重化設計思想を取り入れており、基本編成の動力車が2両増えています。起動加速度を設定変更でき、併結時はE231系に合わせて2.3km/h/sに設定され、最高速度は120km/hです。また、連結器(電連)には、E231系の制御信号をE233系用に読み替える機能が追加されています。

上野東京ライン開業

E233系3000番台は東海道線でのみ運用と限定されていましたが、上野東京ライン開業に伴い東京以北への乗り入れを開始します。また、伊東線乗り入れ、分割併合運用禁止といった特有の制限が解除され、E231系1000番台との併結も開始し編成に自由度が大きく増しました。しかし、湘南新宿ライン運用には制限が残り、国府津車で高崎線のみ高崎(一部前橋)まで乗り入れとなっていました。それでも、上野東京ラインにより運用に幅を持たせることを達成し、車両運用を効率的に区別なく行うことができました。また、この対応によって、田町車両センターを縮小し国府津・小山両センターに集約することができたのだと思います。

今では東海道線・宇都宮線・高崎線が、湘南新宿ラインか上野東京ラインを経由して一体化し、最長は熱海発黒磯行きで約270kmを5時間弱かけて走破します。行ったらしばらく帰ってこないロングランですから、効率良く運用しないと大変なことになります。人身事故などダイヤ乱れの影響を受けやすくなりましたが、担当外の代走を行なうようになったため、基本+付属それぞれ所属区の違う編成が見られるようにもなりました。

東京駅始発が少なくなったので、東海道線ユーザーは可哀そうですね。。。

模型はTOMIX・KATO両車より

当区はどちらも「横コツ」車でした

当区の場合、15両の長大編成はKATOで揃えることが多くなりました。
TOMIXの場合にTNカプラーのコストが大きいからであります。しかしながら、室内灯は安価な自作品を搭載しているので、純正品を搭載しているKATOと比較するとトータルではトントンかもしれません。しかし、TOMIX・KATOどちらも15両編成ならば2動力になりますから、ならば軽量・スムーズなKATOに軍配が上がるのかな、と思いました。

以前に入線したE231/233系ですので、前面のカプラーを1段電連付きのフック無しカプラーに交換します。併結させたらほぼ見えない箇所ですが満足度は高いです。

小田急だけじゃありません!異型式併結 お求めはコチラ
電連付きになるとカッコよさが増しますよ

上野東京ライン開業直前は、異型式併結で秋葉原ー東京間の急勾配を試運転する光景をよく見掛けました。これは絶対に模型で再現したい!と思いましたね。既に東海道線仕様のE231系基本編成が入線していたので付属編成も、と考えていましたが取りやめて(笑)、E233系の付属編成を入手しました。ここは、知人からタイミングよく入線のご縁があったのですが。

近い将来に次世代のE235系が導入されるかもしれません。制御システムが異なるため併結はできないと思われますが、どう運用されるのか興味があります。

あの四角い顔かたちの湘南色ですか・・・ちょっと見るのが怖いですね。。。

今回はこの辺で・・・
次回もお楽しみに~

情報そろってます

鉄道コム  https://www.tetsudo.com/blog/
ブログ村  https://railroad.blogmura.com/railroad_mokeingauge/
ブログランキング  https://blog.with2.net/rank2294-0.html

鉄道にまつわるトピックス

オススメの鉄道・模型イベント

閑話小話
豊四季車両基地をフォローする
豊四季車両基地 <気ままな模型いじり>

コメント

  1. クモハ489-901 より:

    おはようございます。
    九州では大変なことになってますね…。特養施設の被害は痛ましいです…。
    昨日もこちらは午前11時頃より日の入り頃まで、雨の止み間がありませんでした。
    おかげで作業服はおろか、下着までビショビショになりました。着替えをマイカーに用意してありますので、着替えて帰りました。(笑)
    異形式併合、興味アリアリですね~。
    西日本では221系と223系の併合、東海では
    211系と313系の併合が見られますね。
    熱海発黒磯行きとは、距離が凄いですね。
    道中何回運転手さん交代するんでしょうね?(笑)青春18きっぷでの旅で、長浜発播州赤穂行きのロングラン新快速は良い思い出です…。

    • クモハ489-901さま

      こんにちは
      コメントありがとうございます

      今日はこちらでも強い雨が降り続いています。
      九州の惨状には目を覆いたくなりますが、なんとか持ち堪えて欲しいです。
      ロングランになったので寝過ごしが怖いですよね(笑)
      敢えて立って帰る人もいるのではないでしょうか?

タイトルとURLをコピーしました