皆さま おはようございます
昨日は川崎まで釣りに出掛けましたが、強い南風と釣り座がよくなく根掛かりで仕掛けがなくなるので早々と退散しました。その後、激混みのお台場で遅めのランチを済ませ帰宅です。疲れに出掛けただけでした…(汗)
さて今回は、黄色い電車の総武線です。
103系を筆頭に、どこか可愛らしく見える何編成かが所属しております。
新旧 総武線 祭り
メトロ東西線の5000系も総武線を引き立てる1本です。
この切妻がタマらないですよね～･･･空気抵抗？なんですかそれ？みたいな。しかし、調べてみると切妻でも100km/h程度の速度であれば関係ないそうですよ。むしろ、側面の窓やドアとの凹凸が抵抗になるそうです。新幹線の速度域になれば流線型が効果的となります。
あとは白いお顔の209系がいたら良かったでしょうか？残念ながら、ご縁なく入線に至っておりません。まずは、E231系500番台の出場を急ぎたいと思います。
E231系は0番台でしょうか？500番台？
実車の武蔵野線転属をお待ちしております･･･
次回もお楽しみに～
コメント
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こんにちは。
総武線各駅停車は昔新宿から大久保まで通学で乗っていたので懐かしいです！
低運の103系が総武線のイメージかなぁ…。
両端では地下鉄直通車とのすれ違いもあるんですよね。
あまり行ったことないので三鷹あたりで何度か見たくらいですが…。
この角張った顔の車両は自分も好きですね～。
103系や荷電・牽引車やキハ30あたりはツボです。
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東西線…このタイプは自分の中高生時代と重なります。
扉の窓が高かったので外が見えないのが嫌でした。
ただすぐに地下に潜ってしまうから全然関係はなかったのですが^_^
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こんにちは。
黄色電車、総武線の｢顔｣でしたね。
南武支線に行った時の黄色い電車も関東地区旅行の良い思い出でございます。
切妻の車両って意外と高速出るんですね。確かに側面に出ているものは空気抵抗の妨げになると思います。
こちらは食パン419系が切妻スタイルでしたから、寒風に負けず爆走していました。(笑)
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メトロ5000系懐かしいですねぇ～
東西線はよくお世話になりましたから、懐かしいですよ。
05系あたりも一緒に並べたくなりますねぇ～♪
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かなさま
おはようございます
コメントありがとうございます
私もカナリアの103系というと低運のイメージなんです。当時は高運に乗りたかったんですけど…。たまに西船橋から東西線も乗りましたね…通過線を爆走する姿がカッコ良かったですよ。
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仙台人さま
おはようございます
コメントありがとうございます
私にとって営団(メトロ)と言ったら5000と6000になりますね。もちろん最新鋭のクルマもカッコいいと思いますが、子供の頃にこの2車から強いインパクトを受けてますので…(笑)
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クモハ489-901さま
おはようございます
コメントありがとうございます
正面の切妻より側面の形状が影響あるそうです。現に新幹線も小窓ばかりですよね…。個人的には0系もE2系も大窓が好きでした。103系より419系の方が抵抗が大きそうです(笑)
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ビスタ2世さま
おはようございます
コメントありがとうございます
05系や15000系も欲しいんですけどね…(笑)
しかしGMの高級品は余程の出物がない限りは手が出しにくいなぁ…。先頭に陣取って葛西あたりを爆走する車窓を楽しみたいです。