皆さま おはようございます
連日暑いですね～
湿気が身体にまとわりついて不快指数MAXです…
帰宅後、涼しい部屋でビールを飲むのが最高に幸せです。ちなみにビアガーデンは暑くて苦手です…
さて今回ですが、E217系を取り上げてみます。
E235系1000番代への更新が進行中ですが、まだまだ頑張っています。
JR近郊型の雄 E217系
総武快速線・横須賀線で使用される通勤・近郊型の3ドア車(4ドア車でしたね)であります。他路線に展開されることなく(一部、湘南色になりましたが)活躍中です。絶賛、E235系1000番代に更新中ですが、あっという間に交代させられてしまうのでしょうね。何度も乗車した思い入れのある車両ですので複雑です。
インドネシア行きはなくなった
以前からインドネシア国鉄に譲渡されるのではと噂されておりましたが、この話しは正式になくなったようですね。譲渡の可能性のために運用から離脱した何編成かが疎開していたようですが、今後、長野に運ばれることになるのだと思います。205系やメトロ6000系が活躍するインドネシアで、赤黄に塗られたE217系を見てみたかった気がしますが…青い海と白い砂のあるインドネシアでスカ色でもいいように思いますけどね！決定であれば致し方ないです。酷使された車両ですから新車投入がいいでしょう。
模型でも長編成を
模型はTOMIX、KATO両社から製品化されております。
当区にはKATO製の更新車が在籍しておりますが、15両編成をグレードアップするのはコスト的に大変なので、長編成はKATOを選んでおります。TNカプラーはカッコいいですが…予算的に厳しいですね。
基本編成の逗子方と付属編成の東京方のクハには電連付きカプラーに交換しました。
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新世代 E235系1000番台
後継のE235系も出してみました。同じくKATO製です。
機器更新時に、JR東コーポレートカラー(緑)の色調に合わせ明るいブルーのスカ色となったE217系ですが、E235系は再び正統な？スカ色に戻りました。明るい色調も似合いそうですけどね…昭和世代の私からすれば、この時代にこの色調に戻したことは好感が持てます。今後、この顔がスタンダードになるんですよね…E231系の更新はE235系でしょうか？不安と期待が過ります(笑)
今回はこの辺で…
次回もお楽しみに～
コメント
E217系は4ドアですよ〜
八ミツのB編成さま
はじめまして
こんにちは
訪問・コメントありがとうございます
E217系は4ドアでしたね…
昭和世代なので113系の印象が未だ抜けません(笑)
先ほど修正しました。ご指摘ありがとうございました！
おはようございます。
｢スカ色｣の伝統はしっかり受け継がれましたね。
E217系、｢海外赴任｣は無くなりましたが、これはこれで仕方のないこと、205系もすっかり当地に馴染みましたね。
南方の鉄道はエアコンの有無でだいぶ違って来ますし、お国柄で乗車マナーの悪い乗客も多かったと思います。日本の名車が海外で活躍することは、日本人としても嬉しいですね。お題の｢明るい安村｣も次はイタリアへ行くそうですから、彼の活躍に期待したいですね。(笑)
クモハ489‐901さま
こんにちは
いつもコメントありがとうございます
線区は違えど海外で同窓会も乙なものかと思いましたが…ちょっと残念でした。
E217系はほぼスカ色でしたから、赤黄の塗装が似合うのかどうかドキドキでした(笑)
安村さんはイタリアですか…パンツがイタリア製になるかもですね！