Nゲージ 1644 ローズピンク祭り EF80 EF81

皆さま おはようございます

台風は大丈夫でしたでしょうか?
こちらは思いの外あっけなく通過して言った感じで、特に被害もなく通勤も問題なかったので良かったです。
大阪ではG20がありますし天候不順もあってか休みになったとか。羨ましくも思いますが、それはそれで不便で大変ですよね。大変お疲れ様です・・・。

さて今回は、赤13号に塗られた電気機関車を出してみました。先日ローズピンクな車両たちを出しましたが続編ですね。ちょっと地味な画像となりました(笑)

常磐線専用 EF80

1960年代に製造された常磐線専用といえる交直流電機機関車でありますね。
茨城県石岡市に磁気を観測する施設があり、直流電源は観測に影響があるため交流電源にて電化された経緯があります。1950年代に日本発の交直流電気機関車としてED46(ED92)が試作され、各種試験が行われた後その結果を元に製造された量産機がEF80なのであります。重連は想定しておらずデッキや貫通扉はありません。オデコに2灯設置されたヘッドライトはEF80が初らしいです。ちょっと驚きました!

ちなみに取手ー藤代間にデッドセクションがありまして車上切り替えをしています。昔は車内照明が消えたり空調が止まったんですね。知らない人が戸惑ってキョロキョロしているのをよく見掛けたものです(笑)
今の車両にはないことですが、これもちょっとしたイベント?ドラマ?でした。

常磐線 客車普通列車 青とピンクが綺麗です・・・

そして列車でありますが、常磐線221レ 上野発仙台行き を模しています。
青い旧客が10両ほど連なります。1970年代でしょうか・・・221レが上野5:55発仙台に14:00頃着。223レは12:30頃発、225レは平(現いわき)止まりでした。私が沿線に越してきたときには廃止されていたのですが、これだけ味のある列車を知ってしまうと再現しない訳にはいきませんね!

ここは田端か?内郷か?(笑)

どちらも武骨ですが、EF80は低重心に見えるのとオデコのひさしが厳つさを強調してますね。
EF81はEF80をスマートに仕上げた感じです。どちらもローズピンクが素敵ですね!EF81は塗装にバリエーションがありますが、ローズピンクが元祖なんだと改めて感じました。

KATO 3064-1 EF80 1次形 ひさし付き
KATO 3064-2 EF80 1次形 ひさし無し
※いずれも新品です!
KATO 3064-1 EF80 1次形 ひさし付き ※中古品 Aランク
KATO 3064-2 EF80 1次形 ひさし無し ※中古品 Aランク
※こちらは中古品です~

The汎用機EF81 と 異端児300番台

EF80 一般機 と 旧客

EF81について語るまでもないと思うのですが、直流と交流2電源の3電源に対応した電気機関車であります。
北陸本線(日本海縦貫線)のために開発されたんですね。常磐線で使われていたEF80が特殊設計で性能面にも課題があったため、直流の標準機関車であるEF65をベースに開発された交直流機関車がEF81であります。
(語弊はありますが)電気さえ通っていればどこでも走れる汎用性で、1980年代まで160機以上も製造された名車です。しかし、悪天候時の車輪空転に悩まされたそうで扱いは難しかったでしょうね。

TOMIX 7121 EF81 ローズ ※10/31発売予定
24%OFF!ダミーカプラーや黒染車輪採用のリニューアル品です!
KATO 3066-1 EF81 一般色 ※常磐アンテナ非搭載
※26%OFF!送料無料!

そしてEF81の300番台です。
301号機と302号機の2機は、一般機と同様にローズピンクに塗られました。EF80の置き換えを目的に内郷機関区に所属しました。ステンレスシルバーのままでも良かったんじゃないかと思うのは私だけではないハズ(笑)
2機しか居ないんですから・・・まぁ異端児ですよね。門司に帰ってからもそのままローズピンクのままでした。

301号機は内郷機関区に所属しました

TOMIX 9133 EF81 300番台 1次形 ローズ
※28%OFF!お探しの方は是非に~

模型はEF80がKATO、EF81は両機ともにTOMIXであります。
取説通りにパーツを取り付けた他、カプラーは片側をKATOナックルに、もう片側はショートシャンクのTNカプラーに交換しています。 TOMIX機にはヘッドライト基板の交換(電球色化)も行っています。
当区定番メニューとなってますね。

秋にTOMIXの機関車がリニューアルされますが、気になるのはダミーカプラーが装着されることです。TOMIX・KATOどちらも牽けるようにするのが当区の仕様ですが、実際には専用機の場合はどちらかのメーカーのしか牽きません。ですから、カプラーもそのメーカーに合わせておけばいいので、もう片側のカプラーはダミー化しても良さそうに思っています。スカートごと交換となるでしょうけどAssyが入手出来るといいですね。
試す価値はありそうです!

今回はこの辺で・・・
次回もお楽しみに~

情報そろってます

鉄道コム  https://www.tetsudo.com/blog/
ブログ村  https://railroad.blogmura.com/railroad_mokeingauge/
ブログランキング  https://blog.with2.net/rank2294-0.html

今週のイベント

29日(土)華 ぐんま・とちぎまんぷくグルメ列車(ツアー)
しなの鉄道 115系撮影会 in 戸倉駅
伊豆急行 クモハ103引退記念 特別運転(ツアー)
静岡DC 日本酒トレイン(ツアー)
しなの鉄道 戸倉駅イベント号 運転
風っこ 秋田~象潟間(ツアー)
東京メトロ・西鉄 福岡×東京スタンプラリー
北越急行 超低速スノータートル(ツアー)
伊豆箱根鉄道 よしもとお笑い電車(ツアー)
しなの鉄道 115系ボールペン 販売
埼玉新都市交通 1050系52・53編成 車両キーホルダー 販売
いすみ鉄道 キハ52 単行運転
あめつち 運転1周年記念グッズ 配布
京福電気鉄道 嵐電観音電車 運転
北条鉄道 全駅硬券入場券セット 発売
30日(日)特急 スペーシア那須野号 運転
伊豆急行 100系 稲取貨物線(ツアー)
京成 創立110周年記念全駅入場券セット 発売
秋田~横手間 あやめまつりとさくらんぼ狩りの旅(ツアー)
ポケモントレインさんりくリアス号(ツアー)
九州新幹線 不発弾処理作業 一部運休
京急 オリジナル御朱印帳 販売
肥薩おれんじ鉄道 不発弾処理作業 一部運休
6日(土)山電 ツートンカラー3030号 運転
小田急 本厚木フェスタ
華 貨物線の旅(ツアー)
ハローキティ新幹線 広島~新神戸間(ツアー)
特急 富士回遊91号・92号 運転
鶴見線 ビール列車(ツアー)
ふらの・びえい号 運転
快速 ホリデー快速 ビューやまなし号 運転
特急 とれいゆ つばさ 運転
快速 SL YOGISHAみなかみ 運転
快速 谷川岳山開き 運転
快速 ポケモントレイン気仙沼号 運転
快速 さんりくトレイン宮古 運転
快速 IZU CRAILE 運転
きらきらうえつ 乗車記念証専用台紙 販売
秋田~男鹿間 男鹿西海岸遊覧とあじさい観賞の旅(ツアー)
B.B.BASE 佐原コース(ツアー)
瀬戸内マリンビュー 運転
リゾートうみねこ 運転
快速 SL銀河 運転
阪神・近鉄 車庫めぐりツアー
庄内酒まつり号 運転
快速 おいこっと 運転
快速 リゾートみのり 運転
わらてつまつり2019
八戸線 ラッピングトレイン 運転
道南海の恵み 道南いさりび鉄道乗り入れ(ツアー)
新大阪駅 熊本DCオープニングセレモニー
南海 名探偵へのきっぷ第3弾 発売
北急 七夕列車イベント
SL GUNMAトレーディングカード 第2弾 配布
○○のはなし 運転
秋田内陸縦貫鉄道 米代川花火号 運転
快速 ベル・モンターニュ・エ・メール 運転
快速 山陰海岸ジオライナー 運転
桜木町駅 ピカチュウ 駅名表示板装飾
名古屋市 コスプレサミットドニチエコきっぷ 発売
7日(日)新金線 体験乗車ツアー
阪急 くまのがっこうコラボ車両 運転
東京メトロ Family Train Festival in 新木場
伊豆急行 クモハ103 車両展示会
ラ・マル しまなみ 運転
快速 SLぐんまよこかわ 運転
南海 ラピート 難波~尾崎間(ツアー)
伊豆急行 クモハ103ラストランツアー
横手駅 JRブースイベント
快速 ELぐんまよこかわ 運転
熊本電気鉄道 200形運転体験 開催
快速 田んぼアート号 運転
相鉄 星川みほしバースデー記念グッズ 販売
相鉄 星川みほしバースデー記念入場券セット 発売
北神急行電鉄 北神弓子キーホルダーなど 販売
箱根登山鉄道 103-107編成 イベント満載ツアー
和歌山電鐵 鉄道安全教室 開催
名鉄 スタンプカーニバルラッピングトレイン 運転

今週のひと動画

常磐線 EF80 客車普通列車223レ風 455系 急行ときわ
Nゲージ
豊四季車両基地をフォローする
豊四季車両基地 <気ままな模型いじり>

コメント

  1. クモハ489-901 より:

    おはようございます。
    こちらは未明から強雨です。外出は…。ちょっとムリかな…。(汗)
    EF80の経緯、磁気観測所があるんですね…。
    交流電源は電波障害や磁気を発するものに多少の影響があるようで、EF500-901の試験走行でも、
    その影響があったようですね…。
    こちら北陸も、EF81が運用に入る前はED70や
    EF70が開発されて走っておりましたが、
    機関車の交換の手間がネックだったそうで。
    交直セクションのあった、米原~田村の間のローカル客車列車はDE10が牽引していたそうですよ…。
    (笑)
    ローピンのEF81-300番台、一時期こちらに来ていたのですが、見れず終いだったのは後悔しております…。

    • クモハ489-901さま

      おはようございます
      コメントありがとうございます

      こちらも雨ですが、今のところは強くないですね。
      傘さしてお出掛け出来そうです(出掛けたくないけど)。
      取手以北が交流化されたのは磁気観測所の関係とは知っていたのですが、
      50/60Hzがあるのを知ったのは一人暮らしを始めたときですね。
      引っ越しあるあるですが、関東で買った電子レンジが長野で使えなかったんです。
      北陸は3電源混在してますから・・・DC/DLの方がローコストだと聞いたことがあります。

      • 名古屋のよっちゃん より:

        EF80と旧客車の鈍行、懐かしいですね。

        今は、名古屋の住民ですが、生まれも育ちも柏市
        です。

        僕が中学生3年位までは、走っていていました。
        上野から松戸まで、わざわざ鈍行目当てに乗りました。

        残念ながら、柏は止まりませんでした。
        電車には無い、「カタン、カタン」と軽やかなジョイント音、「ギシギシ」と軋む音。良かったなー。
        そして今では考えられない開けっ放しのドア。

        もう、時効と思いますが、そのドアから、身をのり出して受けた風。

        良い時代でした。

        • 名古屋のよっちゃんさま

          こんばんは
          コメントありがとうございます

          羨ましいですね~
          私が沿線に越してきた頃には415系は白電でしたので旧客は見ていません。
          415系のボックス席で窓全開で風を浴びたことは多々ありますが、
          旧客なら違う心地よさがあったでしょうね!

タイトルとURLをコピーしました