Nゲージ 1875 あぁ DD51 雄姿が見られなくなるのか

皆さま おはようございます

今日は嫁さんの許しを得て、独りで茨城に釣りに来ています。
果たして何か連れるのか?期待しないでおこうと思うのですが、いつもワクワクしちゃうんですよね。
この殺気にも似た高揚感が魚に伝わるのでしょうか?アタリすらありません(笑)

さて今回は、愛知機関区所属のDD51とDF200で8075レ風にしてみました。
次回のダイヤ改正でDD51は運用から外れるようですね・・・残念です。

ここはやはりDD51でないと

新旧DLのペア!
概要

国鉄から約140両ものDD51を引き継いだJR貨物ですが、活躍の場が多かった北海道は石油輸送が終わり且つDF200に置き換えられました。非電化区間の貨物輸送自体が減ってきていたこともありますが、有名だったフライアッシュの岡見貨物が廃止になり、残るは四日市のタンカー運用でした。次の改正でこの運用もDF200に置き換わり長きに渡っての活躍に一区切りであります。

災害時のタンカー迂回輸送で大活躍したのは忘れられません。東日本大震災や広島の集中豪雨、まさに偉業。
DD51のちょうど良い重量・性能が功を奏し入線出来たんですよね。重量級のDF200では運用が限られることでしょう。災害が起きないのがベストですがそうはなりませんし・・・。

タンカー返空列車 8075レ

稲沢から塩浜までのタンカー返空列車ですが、稲沢から四日市まではDD51が先頭に立ってDF200と重連になるんですね。本務機はDF200で返空なので重連である必要もないのですが・・・きっとDD51の回送でしょう。
2019年のダイヤ改正時に作られた運用ですが、冬季のハイシーズン以外は平日だけ重連なようです。しかし貴重なペアです・・・次のダイヤ改正でDD51の運用がなくなるとされていますので花道と言えますね!

DF200を従えて力走する 力強さ倍増ですね!

模型で再現したい

何度か愛知のDD51重連を取り上げていますが、DF200との重連は初めてやってみました。
当区の両機はTOMIX製でありますが、共調運転は問題なく低速からスムーズに起動しています。今回撮るにあたり次位となったDF200のヘッドライトを消そうと思いましたが、ON/OFFスイッチが無かったため基板を外しています。メーカーには重連運用は想定になかったんですね~。

整備自体は特に目新しいことはなく、取説通りにパーツを組み付けたのみです。
(DD51に特徴的な冷房装置を付けるの忘れてました)
ヘッドライトは電球色にしてやらないとダメですよね・・・
また、経年なのか白い手すりが折れてしまったのでパーツを入手したいところです。

まるで生き物のような躍動感 模型でも伝わります
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お約束のバックショット 赤スカートなのはご愛敬

一時代が終わろうとしています。
残念なことですがこれも時代の流れ・・・致し方ありません。
貨物運用は一足先に運用終了しますが、東と西の旅客2社はまだ数量持っておりますので目が離せません。
蒸気機関車を置き換え当時は嫌われてしまった?DD51ですが、それからの貢献度は素晴らしいものでした。旅客では北斗星など寝台のイメージが強いのですが、ローカル線区でも縁の下の力持ちとして活躍しています。貨物では前述の通り災害時は大車輪の活躍でしたよね。

運用が無くなるだなんて寂しいです。。。

今回はこの辺で・・・
次回もお楽しみに~

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コメント

  1. クモハ489-901 より:

    こんばんは。
    暖かい日の休日でしたが、当県で新型コロナウィルスの感染者が出てしまいました…。
    外出はしますが、人の多く集まる場所は行きたくないですね…。(汗)ですから撮影に行きました。
    さてお題のDD51、いよいよ世代交代ですね…。
    蒸気機関車のD51に代わってのDD51、
    ディーゼル機関車の最高傑作として、非電化高規格路線の主要機関車として活躍しました。
    時代はハイブリッドになっていますので、
    DE10も世代交代になっていますね。
    四日市付近は北海道ほど季節は厳しくないですが、DD51の歩んだ光跡をしっかり引き継いで行って欲しいと思います。

    • クモハ489-901さま

      おはようございます
      コメントありがとうございます

      仕事柄人が多く集まるところに居るのでちょっと怖いです。
      職場の周りは中国人・韓国人も多いですからね~
      さっき調べてみたんですがDD51の少なさに驚きました。
      貨物はDF200に置き換えですが、東日本と西日本はどうするのでしょうね?

  2. 南武蔵野線 より:

    そーなんですか?ビックリですねー。
    赤熊がそれほど大挙して、名古屋へ集結している気がしませんが。
    貨物列車自体も減っているんですかね?
    いやぁ私も残念でなりません。
    ちょっとだけ近いから、改正前に稲沢へ見に行って見ようかな(笑)

    • 南武蔵野線さま

      おはようございます
      コメントありがとうございます

      そう思いますでしょ?私も余裕こいてたんですよ。
      ちょっと調べてみると最近稼働してるDD51は3機くらいですね。
      DF200は6機くらい居そうですが単機で運用出来ますからね。
      これから暖かくなってくると石油輸送は減ってきます・・・
      稲沢に行けるなら早い方がよいかと思います~

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